メルボルン港には３つのコンテナターミナルがあり、今回我々はその１つであるVICT（Victoria International Container Terminal）が運営するコンテナターミナルを視察しました。

　VICT社は全自動ターミナルを「売り」にしたターミナルであり、ガントリー（STS）クレーンを用いて行う本船荷役も「自動化」をうたっています。

　しかし、本船荷役では、船上でコンテナを固定するためにコンテナの４隅に装着されるスタッキングコーンの取付・取外しが必要となります。

　コンテナ船からSTSクレーンにより摘み取られたコンテナは、一旦STSクレーンの下部に設けられたプラットフォーム上に降ろされ、作業員の手によりスタッキングコーンが取外された後、エプロン上に降ろされます。

　STSクレーンは、岸壁から約１キロ陸側にある管理棟のオペレーションルームから遠隔操作されています。

　次回は、エプロンに降ろされた後、コンテナがどのように荷役されるのか報告致します。