今回は、バルセロナ港の自動化ターミナルBEST（Barcelona Europe South Terminal）における荷役状況についてご紹介いたします。

　本船荷役は、有人のシングルトロリ式STS（ship-to-shore crane）により行われます。近隣に立地するバルセロナ空港の高さ制限により、STSのブームは中折れ式を採用しています。

　岸壁（エプロン）と蔵置ヤードとの間の水平荷役は、有人のシャトルキャリアにより行われます。

　ヤード荷役は、ASC（automated stacking crane）による自動化が図られています。

　蔵置ヤード海側（岸壁側）におけるシャトルキャリアとのコンテナの受け渡しは、ASCにより全て自動で行われます。

　陸側（外来）荷役は、ASCにより外来トレーラーとのコンテナの受け渡しが行われます。

　外来トレーラーからのコンテナ吊り上げ作業（輸出）は自動、外来トレーラーへのコンテナ荷下ろし作業（輸入）は遠隔操作により行われています。

　合計64基のASCを8名程度のオペレーターで遠隔操作しています。

　次回は、リーファーコンテナ蔵置ヤードのオペレーションについてご紹介いたします。